?? 方禾说，我们的差距在“精度”上。这个“精度”不仅在技术上，也在观念上。比如说，如何让一块钢材在冲压拉伸成型后，产品的尺寸精度、材料的变形、回弹、刚性等都能达到很好的质量，这一点我们在技术上还很难达到。成都轿车出租。上海通用大众等公司汽车的一些零部件与我们本土化制造的一些汽车零件相比，成都越野出租，外行人都能一眼认出高下。这就是精度。中国人传统观念中的只“将就”不“讲究”的生产工艺技术，在现代汽车制造业中面临着很大挑战。我国50年代生产的红旗轿车，其外壳不少地方要靠腻子补瑕疵，我们的制造业靠的是力气而非智慧。如此大的差距，又从何而讲中国的“模具时代”？

??? 方禾认为，从80年代开始的中国轿车与商务车生产的启动，特别是进入2000年以来，中国汽车工业尤其是小轿车的迅猛发展，带动了汽车模具业的蓬勃发展。模具厂家的发展从小到大，从少到多，模具技术也从粗到精。去年，中国的进口数控机床数已列世界之最。加上国家新的汽车产业政策已把模具放在前列，并将成为今后几年重点发展的产业。方禾说，如果把这比作一剂强心针的话，那还有一剂强心针，就是大量国外汽车厂家的进入，为降低成本而要在本地采购。而国产汽车要降低成本，模具国产化更是其首要保证。这都为中国汽车模具业的发展带来了前所未有的机遇。

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